Moto Aventure Quebec :: Kit 685 pour KLR

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Kit 685 pour KLR
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Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> Mes emmerdes

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paspaya

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Localisation: Pont-Rouge

Posté le: 15/02/2011 19:01:35 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Transgarp a écrit:

Atelier du Moteur TG Inc
2200 Jean Talon N, Ste-Foy, QC G1N 2G3
N° de téléphone : 418-527-0737

Ça coûte 60$ à cet endroit.... ça me conviens, mon piston est commandé!
Et ma moto est déjà démontée!
Bonne Chan!!!!
_________________
_____________________

Paspaya en KLR ... bleue!

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SpongeBob(Qc)

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Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 16/02/2011 18:00:37 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Transgarp a écrit:

Atelier du Moteur TG Inc
2200 Jean Talon N, Ste-Foy, QC G1N 2G3
N° de téléphone : 418-527-0737

Ça coûte 60$ à cet endroit.... ça me conviens, mon piston est commandé!
Et ma moto est déjà démontée!
Bonne Chan!!!!

Combien de kilometre ta moto?
Je demande ça car dans mon cas j'avais un seal de valve qui coulait et c'est pour ça qu'il brulait l'huile. (40000km)
Sur une valve d'intake c'est facile a voir car la valve devient huileuse ou humide (je parle toujours de moto

)mais sur une valve d'exhaust, rien ne parait car l'huile s'en va vers le muffler
Ça serait assez plat de tout remonter et que ça prenne encore l'huile
Alors j'ai pas pris de chance, j'ai changé les 4 seals.
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck

KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)

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paspaya

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Posté le: 17/02/2011 18:26:29 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Elle a 15000Km... En effet, ce serait plate! Je fait checker ca et je t'en dis tes nouvelles. J'ouvrie la tête bientôt. Des traces d'huile sur les intakes hein? ouin ouin... _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 17/02/2011 19:06:58 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Elle a 15000Km...
Des traces d'huile sur les intakes hein? ouin ouin...

C'est une option

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paspaya

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Posté le: 17/02/2011 20:46:41 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Ouin, l'affaire c'est que mon piston est déjà en commande.... _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 17/02/2011 21:00:29 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Ouin, l'affaire c'est que mon piston est déjà en commande....

Habituellement c'est facile à diagnostiquer un piston qui pompe.
Regarde le cerne autour du col.
Oops ce n'est pas une chemise mais cà d'évalue de la même facon

Tu verra un cerne huileux tout le tour du piston et dans certain cas cà fait lever le carbone pour permettre de voir le métal du piston.
Si en plus tu vois ou sens un cordon avec tes ongles dans le haut du cylindre, pose toi pas de questions pour le pompage d'huile du moteur.

Pour les guides de valve, ils sont habituellement huileux à la base de la valve en dessous du guide.
Facile à voir par l'intake.

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curvemadd3

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Messages: 6 374

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Posté le: 18/02/2011 06:00:58 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Ouin, l'affaire c'est que mon piston est déjà en commande....

Tu ne regretteras pas de toute facon son installation...
_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...

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paspaya

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Posté le: 18/02/2011 08:28:24 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Ahhh, je me souviens.... Ma compression l'été passé était à 40 psi au lieu d'être entre 77 et 124 psi.... C'est à cause de ça que j'étais certain que c'était mon piston! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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paspaya

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Localisation: Pont-Rouge

Posté le: 18/02/2011 08:48:10 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Oups, je viens de lire que le siège des valves peuvent aussi être la cause d'une mauvaise compression.... _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 18/02/2011 09:21:19 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Oups, je viens de lire que le siège des valves peuvent aussi être la cause d'une mauvaise compression....

La perte de compression est du à 90% du temps à des valves non étanches.

Trois causes pour des valves non étanches :
-Ajustements trop serré
-Carbone sur le siège de valve
-Valve brulée

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paspaya

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Posté le: 19/02/2011 16:46:18 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Bon, j'ai tout démonté aujourd'hui... J'ai vu un lac d'huile sur le shim de la valce de l'intake gauche! Les trois autres étaient presque sec... La clearence semble bonne: Left exhaust: 0.152 (shim 275) Right Exhaust: 0,152 (shim 265) Left intake: 0,127 (shim 265) Right Intake: 0,127 (shim 265) Ensuite, y a pas mal de carbone partout aux bases des valves... Je ne sais pas si elle sont étanches rien qu'en les regardant..... Pour ce qui est du cylinde et du piston, je vois un col d'environ 5 mm. Il ne semble pas raynuré. Les ring sont tout plein d'huile... La tête du piston est plein de carbone Ca te dis-tu quelque chose tout ca?? Merci _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 19/02/2011 17:14:59 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Bon, j'ai tout démonté aujourd'hui...

J'ai vu un lac d'huile sur le shim de la valce de l'intake gauche! Les trois autres étaient presque sec...

Pour le lac d'huile sur un shim de valve, pas un réel problème.
Cà demontre que ce shim est bien lubrifié

La clearence semble bonne:
Left exhaust: 0.152 (shim 275) Right Exhaust: 0,152 (shim 265)
Left intake: 0,127 (shim 265) Right Intake: 0,127 (shim 265)

Ensuite, y a pas mal de carbone partout aux bases des valves... Je ne sais pas si elle sont étanches rien qu'en les regardant.....

Pour les fuites d'huiles par les guides, il faudrait que tu regarde à travers l'intake.
Pour l'étanchéité des valves, place la bougie dans son trou et mets du varsol dans la chambre de combustion, la tête du moteur à l'envers.
S'il y a fuite tu verras le varsol couler, soit par l'intake ou soit par l'exaust.

Pour ce qui est du cylinde et du piston, je vois un col d'environ 5 mm. Il ne semble pas raynuré.

Je ne peu voir le cordon sur la photo de ton cylindre.
Si tu le sens à l'ongle c'est à réparer.
J'y vois aussi tout le tour du piston que le carbone a été lavé, alors possibilité de pompage d'huile.
Faudrait enlever le ring du dessus, l'installer au milieu du cordon dans le haut du cylindre et prendre le gap.

Les ring sont tout plein d'huile... La tête du piston est plein de carbone

Je vois que le moteur fonctionne au gros gaz, tu l'a surement trop choké au max la dernière fois, vu les traces noires de carbone un peu partout.

Ca te dis-tu quelque chose tout ca??

Cà me dit que j'aurais aimé faire le test du Leak Down Tester de Snap-On avant le démontage du moteur pour vérifier le pourcentage de perte des valves.
Mais avec du varsol tu pourra voir la perte s'il y en a une.
Tu verras encore mieux quand les valves seront démontés de la tête.

Merci

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paspaya

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Posté le: 19/02/2011 17:44:55 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Ok, le test du varsol c'est pas pire! Je vais faire ca! Le varsol ca nettoie tu bien ou je dois absolument acheter du gasket cleaner? Dois nettoyer aussi tout le carbone? Je roule pourtant toujours au super sans plomb! Et je n’ambitionne pas sur le choke.. jamais en roulant. C'est quoi ça un cordon? Démonter les valves? ouf.... pas sûr que je me sens à l'aise sur cette job! Il me faudrait un outil spécial... _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 19/02/2011 18:05:58 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Ok, le test du varsol c'est pas pire! Je vais faire ca!
Le varsol ca nettoie tu bien ou je dois absolument acheter du gasket cleaner?
Dois nettoyer aussi tout le carbone?

Je roule pourtant toujours au super sans plomb! Et je n’ambitionne pas sur le choke.. jamais en roulant.

C'est quoi ça un cordon?

Démonter les valves? ouf.... pas sûr que je me sens à l'aise sur cette job! Il me faudrait un outil spécial...

Le varsol sert seulement pour enlever la poussière, les matières grasses avec et finir le polissage avec du scoth-bright
Une fois que tu auras enlevé le carbone avec une brosse d'acier installé sur un Dremel.
Faut bien sur que toutes les surfaces qui toucheront un gasket soient sur le métal nu, sans trace de gasket ou de carbone.

L'essence super aide, mais tout moteur finit par avoir du carbone.

Le cordon c'est une encavure qui se forme dans le haut du cylindre à la position des rings de compression.
C'est autrement dit l'endroit ou le cylindre use le plus.

Pour démonter les valves, y faut ce qui faut.
Ou sinon assure toi s'il y a une perte avec le varsol et ensuite va porter la tête au complet dans un atelier d'usinage pour faire les trois angles sur les sièges de valve.
Et faire changer les valves si elles sont trop usé.

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paspaya

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Posté le: 19/02/2011 19:43:13 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Yes... merci.. Je te redonne des news de tout ça! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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